中冶建筑研究总院(上海)有限公司为什么要进行桥梁加固  

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为什么要进行桥梁加固 我国近代修建的桥梁大多因为时间的不断侵蚀加之承载大型货车的过载使用，其桥梁过载损伤日渐突出，为使这些桥梁仍可以继续发挥其作用，需要对桥梁进行加固处理。日本约有五千五百座公共桥梁呈现疲态，日本有关部门早已制定《混泥土工程裂缝调查及补强加固技术规程》。我国桥梁损坏同样过载损坏严重，但仍未制定有关桥梁加固技术的正式规程。 桥梁需要加固的原因 　　1、旧桥梁原有的设计标准低，现已不能满足大型车辆运作。 　　2、由于设计及施工的缺陷以及各种不利作用(如碳化、氯离子侵入、酸侵蚀、碱集料反应、冻融、盐害等)，使得桥梁结构的混凝土及钢筋腐蚀愈加严重。 　　3、桥梁的使用年限长，不断接近其使用寿命。我国目前在20世纪60年代——70年代修建的桥梁，大部分仍在使用，由于年久失修、失养、已不适应交通量日益增长的需要。 　　4、外界不利荷载的影响使得桥梁结构安全性下降。在我国造成此种情况的最大原因是在公路上行驶的货车大多数超载、超限行驶，致使20％以上的桥梁出现安全隐患。 中冶建筑研究总院有限公司（原冶金部建筑研究总院）创建于1955年，是我国建筑业及环境保护领域的大型综合性研究开发机构。 　总院设有国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、国家钢结构工程技术研究中心、工业环境保护国家工程中心、国家钢材质量监督检验中心、国家钢渣水泥质量监督检验中心等国家级中心。 建筑研究总院开发的新技术、新工艺和新产品，有 14 项列入国家科委科技成果重点推广计划，11项列入经贸委重点新技术推广项目， 25 项列入建设部国家级工法和科技成果推广项目，在工程建设中得到了广泛应用，取得了显著社会效益的同时也取得了很好的经济效益，有力地推动了相关行业的科技进步，并在产业化、工程化、国际化方面取得了很大成绩。 中冶建筑研究总院： http://www.fwjiegoujiagu.com/ Tel：021-51870573